Наличие в поездах вагон-ресторана: меню и цены, особенности работы
Компания ОАО «РЖД» заботится о своих пассажирах и, как правило, включает в стоимость жд билета гарантированное питание. Также каждый пассажир может оформить услугу дополнительного питания с более разнообразным меню. Мы расскажем, что входит в состав стандартного предоплаченного питания и сколько стоит завтрак, обед и ужин в поезде.
Гарантированное питание в поезде дальнего следования РЖД состоит из стандартных завтраков, бизнес-ланчей и ужинов. Услуга оплачивается сразу при покупке железнодорожного билета.
Готовят питание для перевозчика фабрики-кухни, которые работают по договору аутсорсинга. Они поставляют готовые блюда сразу в пассажирские поезда по заявке РЖД. Вся еда упакована в специальную защитную тару, которая обеспечивает ее свежесть и сохранность.
Обратите вниманиеЧто предложат пассажиру — горячий завтрак или ужин — зависит от длительности поездки, а также времени отбытия и прибытия состава. Если длительность поездки превышает 24 часа, пассажиру предоставляется обед.
Подаются завтраки и ужины в поездах в определенное время: завтрак — с 7:00 до 10:00, ужин — с 16:00 до 21:00. Если в стоимость билета входит обед, то он подается с 11:00 до 15:00. Вместе со стандартным гарантированным питанием пассажир бесплатно может получить минеральную воду, столовую посуду, приборы и бумажные салфетки.
Пассажир может выбрать один из двух вариантов предоплаченного стандартного завтрака:
Предлагаются по два вида молочной каши — как правило, овсяная или рисовая с курогой. Дополнительно предложат нарезку из сыра, хлеб ржаной и пшеничный, чай, кофе и сливки.
Данный вариант включает горячий омлет с овощами и сыром, а также мясную нарезку и хлеб (пшеничный, ржаной). На выбор предложат черный чай или кофе со сливками (подаются отдельно).
Стандартный обед в поезде РЖД включает также два варианта:
Пассажир может выбрать один из двух вариантов ужина на поезде РЖД:
В вагонах бизнес-классах в меню дополнительно включаются десерт, 3 вида безалкогольных напитков, 2 вида минеральной воды, 6 типов алкогольной продукции по 2 наименования каждый и 2 вида пива.
Если вы купили билет на поезд, то сразу оплачиваете стандартное питание. Однако его можно изменить на другой. Выбрать тип меню можно за 72 часа до отправления состава через личный кабинет на официальном сайте РЖД. Выбрать свой рацион питания на поезда «Сапсан» и «Ласточка» можно не позднее, чем за 48 часов до отправления поезда.
Как выбрать тип питания:
Заказать еду можно у проводника сразу же после посадки в поезд.
Услуга дополнительного питания заказывается на все время рейса. Ее можно оформить в билетных кассах или на сайте РЖД, а также в пути у проводника. Оформить заказ на дополнительное питание в жд кассе можно к ранее купленному билету, но не позднее, чем за 3 дня до отправления поезда. Если заказываете дополнительное питание у проводника, то выбор меню может быть ограничен.
На выбор предоставляется три режима питания:
Меню включает в себя разнообразные блюда, в том числе вегетарианские и для детей. Количество рационов питания, необходимое пассажиру на весь маршрут следования, рассчитывается автоматически по количеству дней проезда в поезде.
Гарантированное питание сразу входит в стоимость жд билета. Отказаться от него можно до оплаты проездного документа.
Дополнительное питание оплачивается отдельно. Стоимость зависит от типа вагона и меню. Отказаться от услуги можно в билетной кассе или на сайте ОАО «РЖД» максимум за 24 часа до отправления поезда. При отказе от услуги дополнительного питания или оформлении новой услуги комиссионный сбор с пассажира не взимается.
Тип вагона / тип питания Люкс СВ Купейный Плацкартный Завтрак 430 руб. 370 руб. 250 руб. 210 руб. Обед 610 руб. 500 руб. 370 руб. 300 руб. Ужин 500 руб. 430 руб. 310 руб. 270 руб.(31
В составе российских поездов курсируют вагоны-рестораны, где для посетителей предлагаются горячие обеды. В планировке помещения предусмотрено наличие буфета и выделенной обеденной зоны со столиками. Как выглядит вагон-ресторан сегодня?
С учетом масштабов страны длительность поездки на пассажирском поезде может затянуться до нескольких суток. Кто-то предпочитает брать еду в поездку с собой. Многих путешественников интересует вопрос о том, нужно ли запасаться продуктами для дороги и каким из них отдать предпочтение.
Для недолгой поездки подойдет домашняя еда, стоит сразу же отказаться от идеи покупки чего-либо на перроне. Это дорого и небезопасно. В крайнем случае, можно зайти в кафе на вокзале. Брать с собой в поездку необходимо продукты, которые не имеют специфических запахов, могут храниться без замораживания и не портиться.
С собой в путешествие можно взять любые виды сыров — эти продукты не имеют специфического аромата и могут долгое время храниться без холодильника.
В дальнее путешествие можно подготовить сухофрукты и орехи, удобным вариантом для завтрака станет каша быстрого приготовления, которую нужно только залить кипятком. Не забудьте захватить с собой питьевую воду, а от газировки откажитесь.
Если очень хочется съесть что-нибудь мясное, для поездки можно приготовить курицу-гриль или отбивные. Чтобы еда дольше не портилась и сохраняла свои вкусовые качества, при приготовлении используйте минимальное количество масла. Продлить срок годности традиционного отварного мяса помогает соль и специи.
При выборе хлеба отдайте предпочтение лавашу или бездрожжевым сортам. Сухарики, печенье и булочки станут основой для перекуса. Если вы не мыслите своей поездки без отварных яиц, то приготовьте их вкрутую.
При выборе колбасных изделий стоит уделить внимание сырокопченым изделиям. Такая продукция сохранится до следующих суток.
Как следует из опыта заядлых путешественников, стоит сразу же отказаться от любых видов рыбы. Самое большое количество отправлений на железной дороге происходит по причине ее употребления.
Впрочем, домашняя еда подходит только для непродолжительных путешествий. Как поступить, если вам предстоит провести в пути 3-4 дня и более? Для особых случаев в поезде предусмотрен вагон-ресторан.
Чтобы не рисковать с покупкой еды у местных торговцев, стоит присмотреться к возможности полноценного питания в вагоне-ресторане. В нем представлена разнообразная кухня, начиная от супов и заканчивая свежими салатами. В салоне вагона удобная планировка, качество обслуживания находится на высоком уровне.
В таких салонах имеются столики со скатертями, столовые приборы, салфетки. Здесь даже есть бар с алкогольными напитками, курить не разрешается.
ВажноВсе блюда для меню готовятся шеф-поваром, для этого на кухне есть все необходимое — плита, холодильные камеры для хранения продуктов и посуда. В этом месте поддерживается полный порядок — все продукты сохраняются в контейнерах с маркировкой. Так как в вагоне-ресторане оборудовано всего несколько столиков, для пассажиров предусмотрена возможность предварительного заказа.
Обычно вагоны-рестораны находятся рядом с девятым вагоном. Чтобы не плутать, можно уточнить информацию по его расположению у проводника.
Если вагон-ресторан в пассажирском поезде ничем не уступает обычному ресторану, то вагон-буфет имеет явные отличия. В последнем предусмотрено самообслуживание. В меню вагона-кафе обычно представлены закуски и напитки, легкие салаты и бутерброды.
В вагоне-кафе демократичные цены, однако, выбор блюд куда скромнее.
Специфика работы вагона-ресторана во многом зависит от компании-перевозчика. Эти заведения общественного питания работают по графику. Обычно рабочий день начинается в 8 утра. В течение дня они могут закрываться на 30 минут для уборки. Работа вагона-ресторана длится до 12 ночи.
Приготовление блюд происходит после оформления заказа, поэтому придется немного подождать.
В меню вагона-ресторана имеются первые блюда, гарниры, салаты и закуски. В среднем цены в вагоне-ресторане РЖД на 10-20% выше стоимости обеда в обычном кафе. Все дело в высоких требованиях к качеству и безопасности организации питания во время следования поезда.
Если поезд делает длительную остановку (не меньше 30 минут), можно отправиться в привокзальное кафе. Цены здесь примерно такие же. Чтобы сэкономить на питании с вагоном-рестораном, лучше сразу оформить заказ на комплексное питание. Наборы еды стандартны, зато обходятся дешевле.
Фирменные поезда отличаются от обычных составов высоким качеством обслуживания, мягкими вагонами. Ресторанное меню в таких поездах гораздо интереснее. Предусмотрена возможность заказа обеда прямо в купе.
С одной стороны, питание в вагоне-ресторане обходится подороже. С другой стороны, это более надежный вариант для сохранения собственного здоровья. К тому же в ресторане можно отлично провести время в компании друзей. Главная особенность этих заведений общественного питания заключается в качественном обслуживании и поддержании чистоты.
Поэтому для дальних путешествий стоит рассмотреть вариант посещения вагона-ресторана хотя бы из любопытства.
Железнодорожные пути плотно окутывают всю планету, и для многих поезд является единственным возможным или приемлемым способом добраться до нужного места.
Иногда поездка занимает всего несколько часов и пролетает незаметно. В других случаях путь может быть неблизким и длиться от нескольких суток до недели. И тут возникает масса вопросов.
Чем заняться в пути? Что надеть, чтобы было комфортно? И, конечно же, что покушать и попить?
Если дорога длится не более суток, то обеспечить себе питание в поезде достаточно просто. Можно взять с собой продукты длительного хранения или даже свежеприготовленные блюда из дома.
Однако стоит помнить, что летом не все составы кондиционируются, а зимой, наоборот, могут очень хорошо протапливаться. Поэтому стоит брать с собой только ту еду, которая не испортится за час-два в теплом закрытом помещении. Можно обойтись перекусами всухомятку – печенье, сухарики, булочки, фрукты.
Для тех, кто не очень переживает за свое здоровье, подойдут пакеты с вермишелью и супами быстрого приготовления.
Если дорога предстоит долгая, то без горячего обеда не обойтись никак, особенно если ехать с детьми.
Этот вопрос можно решить двумя способами: покупать готовую еду на станциях с рук неизвестных торговок или отправиться полноценно покушать в вагон-ресторан.
В первом случае, как показывает опыт многих, риск получить пищевое отравление или даже кишечную инфекцию очень велик. Второй вариант гораздо безопаснее для здоровья, но немного бьет по карману.
Практически во всех поездах дальнего следования есть вагон-ресторан или вагон-кафе. Разница этих двух типов заведений существенна. В первом подаются только свежеприготовленные блюда.
Борщи, супы, гарнир, горячие мясные блюда, холодные закуски, салаты, десерты и напитки всегда есть в меню ресторана. Ассортимент блюд, конечно, не очень велик, но каждый сможет подобрать что-то для себя.
Убранство помещений продумано, столы сервированы, а персонал обслуживает посетителя не хуже, чем в других заведениях подобного типа.
Вагон-кафе больше похож на буфет с самообслуживанием. Тут тоже можно неплохо перекусить или даже пообедать, но скоротать долгий вечер в пути за столиком с приятной компанией вряд ли получится. Готовят в кафе в основном горячие и холодные закуски, бутерброды, салатики. Также можно выпить кофе, чай или прохладительные напитки. Для деток в меню будут разнообразные печенья и вафли.
При выборе поезда или покупки билета лучше поинтересоваться, будет ли в составе вагон-ресторан или вагон-кафе. Для полноценного питания в долгом путешествии, конечно, лучше подойдет первый вариант.
Узнать о том, как работает вагон-ресторан в конкретном поезде, можно непосредственно у проводника. Обычно открывается заведение в 8.00 или 09.00 утра.
К этому времени повара и официанты уже сервировали столы и готовы принимать заказы на завтраки. В течение дня ресторан несколько раз закрывается на 30 мин., а вечером работает до 23.00 или 24.00.
Все блюда начинают готовиться непосредственно после заказа, поэтому стоит рассчитывать, что потребуется немного подождать.
СоветДля пассажиров из СВ и купейных вагонов есть возможность заказать завтрак, обед или ужин непосредственно «в номер». С этой просьбой можно обратиться к проводнику или официанту ресторана. Еду доставят в специальных закрытых контейнерах. Она непременно будет свежей и горячей.
Обычно общепит находится в районе девятого вагона возле штабного, но перед тем как отправиться на поиски, лучше все-таки спросить у проводника, где в поезде вагон-ресторан.
Как уже говорилось выше, меню не содержит большого количества наименований. Это обусловлено ограниченностью места в помещении, как для приготовления пищи, так и для хранения продуктов.
Однако всегда можно выбрать из нескольких вариантов и первое блюдо, и второе, и десерт. В каждом составе, как правило, есть свое фирменное блюдо. Например, на «Невском экспрессе» салат «Невские берега».
Кроме того, в некоторых поездах можно встретить постное или даже вегетарианское меню.
Цены обычно на 30-40% дороже, чем в обычных заведениях общепита. Однако, стоит помнить, что вагон-ресторан в поездеотвечает за качество приготовленных блюд, за свежесть использованных продуктов и за санитарную гигиену.
За этими нормативами очень строго следят. Можно, конечно, отправиться покушать в кафе или буфет на перроне при длительной остановке.
Правда, цены в привокзальных кафе не намного ниже, а иногда даже и выше тех, что предложит вагон-ресторан.
Как правило, в пути есть еще возможность заказа комплексного завтрака, обеда или ужина. Такой набор будет стандартным, но зато обойдется немного дешевле.
Интерьер заведения, как правило, приятный. На окошках красивые гардины, на столах скатерти, салфетки и приборы, на полу ковер. Мебель прочно прикреплена к полу для безопасности пассажиров, поэтому собраться большой компанией за одним столом не получится. Курить в помещении ресторана запрещено, а вот употребить алкогольные напитки официант непременно предложит.
Кухня оборудована плитой, столом, холодильниками и раковиной. Пространство очень ограничено, поэтому используется рационально и все всегда лежит на своих местах.
Посуда тщательно вымывается, продукты компактно упаковываются в закрытые контейнеры. За чистотой строго следят. Каждый день после закрытия вагон-ресторан тщательно убирается.
Обратите вниманиеПродукты доставляются обычно на ночных остановках, когда пассажиры спят, но бывают и исключения.
Обязательно нужно учитывать тот факт, что посадочных мест в ресторане не так много, поэтому о столике лучше позаботиться заранее.
Если после посещения остались жалобы или предложения, их можно записать в специальную книгу, которую официант предоставит по первому требованию посетителя.
При возникновении серьезных вопросов можно обратиться к начальнику поезда или непосредственно на железную дорогу. В России некоторые вагоны-рестораны обслуживаются непосредственно РЖД, остальные – частными компаниями.
Все замечания или пожелания клиентов учитываются в работе, поэтому, если есть, что сказать, молчать не стоит.
В общем, стоит посетить хотя бы один раз в жизни вагон-ресторан, фото сделать, пообедать или просто попить чаю. Это скрасит впечатление о поездке, поможет скоротать долгое время в пути и обзавестись собственным мнением о подобных заведениях. Хотя, конечно же, судить обо всех по одному визиту не рекомендуется!
Путешествие РЖД по многим отзывам наводит леденящий ужассссссссссс.НО,мне наверное повезло,хотя и не во всех аспектах.
Случилось так,что мне было необходимо десантироваться в город N. Пошла я приобретать билеты.Кстати вокзалы все облагородили,хоть не страшно войти,Ленинградский вокзал в г.Москва так вообще почти аэропорт.Чисто,красиво, не ДУЕТ нигде (лет 5 назад сквозило дико).Итак, приперлась я за билетами.Но,товарищи,это ж наша страна,поэтому тому что произошло далее я вообще не удивилась.
ПРИОБРЕТЕНИЕ БИЛЕТОВ
попытка №1 -купить билеты через кассу,с помощью карточки. хаха,что вы. По карточке нельзя.И вообще принимаем только VISA (товарищи РЖДшники-ну почему??? почему ТАК???) идите снимайте (была кридика с комиссией 200 целковых), или едьте на другой вокзал (сама туда езжай), а вообще купите в автомате.
попытка №2-купить билеты через автомат. Это все действо можно описать одной фразой-медленно и печально. Я ждала 20 минут пока импозантный младой человек закончит приобретать себе билет.Хочу отметить что это нудно,долго,и вообще сенсор бы помягче,вообще палец заболел пока натыкала себе все.
В автомат грузишь свою карточку, ищешь нужный поезд, все данные сам забиваешь и он тебе выплюнет карточку,а затем билетик. Самое обидное было то,что нельзя купить билеты на разные поезда за один раз,то есть,с начало один билет берешь,потом все с самого начала забиваешь и будет тебе второй билет.
Но и тут меня настигла неудача,на поезд то я себе натыкала билет, а на электричку нет.В расписании есть поезд,пустых мест вагон, а автомат не в курсах-ну нет такого поезда.
На кассе послали в другую кассу ,так как надо ехать, пришлось тащиться снимать деньги с карточки (конечно же с комиссией),и только тогда я вышла из вокзала счастливая, и с билетами.
Важнопопытка №3 -купить билеты через приложение на айфоне- не сложилось,у меня почему то не выходит купить не с мобильного приложения,не через интернет.
ПОЕЗДА
Вообще приятно была удивлена. Начну с электричек.Они теперь делятся только на 2 и 1 классы.Отличие 2 от 1 в наличии розеток,столиков, мягких креслах и наличие гардероба.ВСЕ.
Но сотрудники РЖД, наверное что бы пассажиры не ощущали старого доброго классового неравенства, поступили весьма интересно,вагоны 1 класса находятся в хвосте состава.
Раньше были в самом начале,а вот теперь пассажир за комфортом топай в конец состава.
Туалеты био,с автоматическим освежителем воздуха, жидким мылом (ура гигиене!не надо брать в руки мыло,которое до тебя брало еще 1000человек). В целом достойно все.
А теперь поезд дальнего следования.В плацкарте ехать нет никакой возможности-свет не выключают ночью, спать невозможно,одеяла старые,все такое противное.Поэтому я решила себя не мучать, взяла купэ.У меня была спецом куплена верхняя полка-что бы лечь спать и все,никто меня не трогает и я никого не трогаю. Захожу в купэ и -тадам, я еду с двумя мужиками.
Вот честно,я еще помню времена,когда купэ комплектовали по половому признаку,девочки с девочками,мальчики с мальчиками.Полупустой поезд,и я еду с мужиками..ПОЧЕМУ??? Не могла не переодеться, ничего..Теперь о приятном, в купе тебя накормят,набор еды похож на самолетный.Белье постелено,все новое приятное.
Выдают тапки, набор для обуви,полотенца,пасту,щетку,влажные салфетки,набор прессы.Проще говоря все условия.
ужин в поезде
СоветРадует то что в поезде можно приобрести легендарные подстаканники,но цена за самый приличный покусывается 3500.Можно купить дорожные наборы, сувениры-если не успел купить кому то сувениры-вот они пожалуйста,у проводника,естественно наценка атомная.
ВАГОН-РЕСТОРАН
Сбылась мечта идиота, я дорвалась до этого загадочного до меня места. Итак, даже не знаю какой совет дать, точнее какое время посоветовать для его посещения. Все зависит от цели визита.
Если вы идете туда потрещать и попить пива, милости просим сразу после проверки билетов, но если поесть, придется прийти тоже пораньше, что бы занять место. Мест посадочных меньше чем желающих, поэтому многие подсаживаются к образовавшимся компаниям или просто уходят.
Час куковать придется потому что не всегда после отправления поезда есть готовые горячие блюда, и надо подождать пока разогреются плиты.
Интерьер незатейливый, но все чисто уютно.
Меню достаточно богатое, мы заказали два салата и солянку. Все было очень вкусно, порции не кошачьего размера, так что после салата мы беспокоились,осилим ли мы солянку.
Один минус это ПОСУДА. Ни в одном уважающем себя ресторане ты не встретишь такое-сколотая посуда, просто недопустимо, это прямое неуважение к гостям…Даже в столовке на работе нет такой посуды. РЖД не бедная транспортная компания. и вполне может позволить себе обеспечить гостей ресторана качественной посудой, без трещин и сколов.
Цены вполне обычные, в обычном кафе нашего города мы наедаем примерно на такую же сумму
счет
ЛОТЕРЕЯ
Развели один раз меня на это дело,цена вопроса-100 рублей.Так и не смогла понять выйграла я что то или нет.Очень нахально проводники ее втюхивают, то под предлогом поможем сиротам (это меня сразило и я купила), то поддержите нас проводников.Ну можно это как то не так делать.Я понимаю обязаловка, но хоть честно говорите на какие цели идут сборы.
Паровоз
Обратите вниманиеДа, РЖД мне подарил паровоз.Да да да!На день пассажира, прислал сертификат в санлайт,где я получила свой чих-пых.
Сотрудник вагона-ресторана одного из фирменных поездов РЖД опубликовал в Сети признание о том, как его коллеги зарабатывают на голодных пассажирах.
Рассказ появился на сайте Pikabu и сразу привлек внимание других пользователей.
Позднее автор признался, что работал «на железке» около пяти лет назад, но по рассказам друзей, которые до сих пор трудятся в этой сфере, он знает, что и сегодня дела обстоят не лучше.
В начале он подчеркивает: вагоны-рестораны обслуживают сторонние компании, которые арендуют эти вагоны у РЖД. Поэтому он и его коллеги не подчинялись начальнику поезда. Однако это не мешает последним устанавливать свои, не самые честные правила во время рейсов.
«В каждом вагоне-ресторане есть утвержденное меню с ценами и выходом блюд, но я не встречал ни одного вагона-ресторана, который по этому меню работает — директора печатают своё меню, подделывают на нем печать и по нему работают, разумеется цены там на 30−50% выше от настоящего меню (например по меню компании солянка стоит 150 рублей — на моем вагоне она была 290 руб.). Та же история с ценами на пиво и снэки. На крепкий алкоголь цены вообще с потолка взяты…» — признался автор (здесь и далее стиль и орфография сохранены).
Он подчеркнул, что в его время лицензии на продажу крепкого алкоголя не было ни у одного вагона-ресторана. «Проблему» решало начальство поезда самостоятельно: закупало в обычных магазинах алкоголь и продавало пассажирам втридорога. По словам автора текста, не останавливали их и грозные проверяющие из отдела по борьбе с экономическими преступлениями.
Популярный способ заработка на клиентах обеспечивало отсутствие штатного кипятильника в вагонах-ресторанах. Экс-официант отмечает, что из-за этого в их меню не включались чай или кофе.
Официантам удавалось подработать на кофеманах в фирменных поездах, где у проводников установлены кофе-машины: «При вопросе гостя „можно кофе?“ берешь с него 180 рублей, идешь к проводнику, наливаешь кофе, проводнику отдаешь за кофе по его прайсу, разницу себе».
Еще одну возможность подзаработать давали ленивые клиенты, которые хотели ужинать, не покидая купе. «Вагон — ресторан не таскает еду в Ваше купе, но если очень хочется, то можно… За 15% от счета (идут официанту)», — поясняет автор.
ВажноОтдельное внимание он уделил качеству продуктов, которые используют в железнодорожном общепите. Молодой человек заверил, что в большинстве случаев еда свежая (кроме овощей), если не случаются эксцессы вроде разрядки аккумуляторов, питающих холодильники.
Он также отметил, что практически все блюда повара готовят сразу после заказа клиентов. Загодя готовится первое, обычно это солянка.
За сроками хранения продуктов в каждом поезде отвечают повара, и автор уверяет, что по этой части обычно все в порядке: «Отравлений не было никогда и сами кушали». А вот санитарные проверки долгое время осуществлялись с закрытыми глазами: сотрудникам надзорного органа просто совали 300 рублей, после чего они выдавали подписанный акт, рассказал бывший официант вагона-ресторана.
Гарантированное питание, являющееся неотъемлемой частью сервиса, предоставляемого в спальных вагонах, готовится и поставляется перевозчику фабриками-кухнями, с которыми заключаются договоры на условиях аутсорсинга. Поставка блюд производится обычно в готовом и уже упакованном виде.
Поскольку по разным направлениям движения поездов договоры на поставку питания заключаются с различными исполнителями, качество питания может отличаться, причем достаточно существенно. Зачастую вкусовые характеристики блюд совершенно не зависят от того, является поезд фирменным или нет.
Несмотря на имеющиеся различия, существуют единые стандарты, которые касаются обслуживания и предоставления гарантийного питания, введенные в действие в 2012 году.
В зависимости от длительности поездки, времени отбытия и прибытия состава, пассажиру спального вагона на выбор могут быть предоставлены горячий завтрак, ужин или бизнес-ланч (обед). Обед предлагается тем путешественников, у которых время в пути составляет более 24 часов.
Стандартный гарантированный завтрак может быть предложен пассажиру в двух основных вариантах:
- с кашей (входит на выбор две разновидности каши на молоке, бутерброды, чай, кофе, сливочное масло и сыр);
- с яичницей (аналогичный первому, но вместо каши предлагается яичница-глазунья).
Стандартный бизнес-ланч в СВ
Бизнес-ланч тоже может быть двух видов:
- салат, борщ, эскалоп с рисом, хлеб, чай (либо кофе со сливками);
- салат, суп-лапша, котлета с картофельным пюре, хлеб, чай (либо кофе со сливками).
Стандартный ужин в СВ
Варианты предоплаченного ужина обычно предлагаются следующие:
- салат, курица с макаронами, хлеб, чай (или кофе);
- салат, бифштекс с картофелем, хлеб, чай (или кофе).
С определенной периодичностью в меню гарантированного питания вносятся определенные изменения. Делается это с учетом пожеланий пассажиров с целью повышения качества обслуживания.
Вместе с гарантированным питанием каждый путешественник получает набор столовых приборов, посуду, салфетки (бумажные и влажные) и минеральную воду. В вагонах бизнес-класса в меню может дополнительно быть включен десерт, несколько видов безалкогольных напитков и даже несколько видов алкогольной продукции. При этом посуда в бизнес-классе подается фаянсовая, а салфетки тканевые.
С его помощью можно заказать еду прямо в поезд. Сразу представляется десантирующийся с вертолёта и ползущий по крыше вагона курьер с термосумкой, но нет, всё прозаичнее. Вы делаете заказ и выбираете станцию, где хотите его получить.
Чтобы заказать пиццу, роллы, еду из кафе или ресторана, продукты из супермаркета или даже медикаменты, нужно лишь несколько раз тапнуть по экрану смартфона. Для начала надо выбрать, откуда, куда и когда вы едете. Затем находите в списке поездов тот, которым вы путешествуете.
ПОДРОБНЕЕ ПРО: Диета на соде для похудения рецепт пить
Перед вами список станций по маршруту
Похожие статьи
Ваш комментарий добавлен!
Он будет размещен после модерации
